blog: Kモデルのカムシャフト修理

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==   Kモデルのカムシャフト修理   ==
カムシャフト軸が磨耗していました。

軸が磨耗すると、そこを支えるブッシュとのクリアランスが大きくなります。カムギアのバックラッシュが大きくなり、カムギアの欠けや割れ、カムローブのかじり、タペットローラーの磨耗につながります。

Kモデルの場合、「はい交換」と言う具合に簡単におかわりパーツが出てこない。希少モデルを維持する事の難しいところです。うちではこの場合、サイドバルブWL用リプレイスカムシャフト軸を使い加工して使用します。

今回一本だけ、カムシャフトの穴(カムにある軸穴)がでかくなっていました。過去に何かあったんでしょう。太いシャフトが入っていました。修理方法をいろいろ考えたのですが、シャフトを作るのはコストがかかり過ぎる。迷った結果、新品リプレイス軸に真鍮ロウでロウ付けし、穴に合わせて研磨・圧入する事にしました。ブッシュも軸に合わせて、交換・サイズ合わせ(研磨)しました。

修理というのはいろいろな方法があると思いますが、僕が一番に考えるのはコストと精度のバランスです。

ほんとうに精度を出して、しっかりとしたモノがつくりたければシャフトを削りだしてもらい熱処理をして組み付ければいいと思うのですが、それだと一本あたりの請求額がとんでもない金額になってしまう。

なので、今僕に考えられる一番の方法はこの修理方法となりました。

今回、カム山やカムギアの程度が良かったのでこれだけの修理で済みました。カム山がかじっていたりする場合は、ちょっと大変です。そういう意味で今回のエンジンは幸運でした。
以前、カム山に虫食いがある車両があり( Kの場合は、だいたい多かれ少なかれ、虫食いがあります。)、虫食いの部分だけ溶接して研磨したことがあります。その修理が良い事なのか悪い事なのかわからないですが、虫食いの局所的な突起にタペットローラーが乗ると、そこから虫食いの進行が悪化するのではないかと思いほおって置くことができませんでした。しばらくして別の機会に開けて確認した時、その部分はまだ大丈夫でした。

ギアが欠けていた場合、ちょっとだけなら溶接してしまいますが、一山無ければ別のカムを探します。

数少ないですが、僕が開けたほぼ全てのKモデルが今回と同じところが磨耗していました。誰も対策をしていないものがほとんどで、今回のは対策済みでしたが、また同じように磨耗していました。このまま対策なしで乗り続けられれば、近い将来Kモデルは生き絶えてしまうかもしれません。

希少モデルなので、大事にしながらも、皆さん末永く楽しみたいですよね。僕にはおかわりパーツを作って売るエネルギーはないですが、あるもの工夫して、Kの乗り味を残したいと思います。

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BUDDY CUSTOM CYCLES
バディカスタムサイクルズ
横浜市保土ヶ谷区常盤台80-35-1F
045-442-3082
hp http://www.geocities.jp/buddycustomcycles/
ブログ http://buddycustomcycles.blog52.fc2.com/
mail:buddy@y9.dion.ne.jp

hot shoe

■ホットシュー製作

hotshoe001ポリッシュ仕上げ

ブーツに合わせてホットシュー製作いたします。
ステライト盛り、ストラップ含みます。
(ポリッシュ or  ヘアライン仕上げ)

40,000円(税込み)

hotshoe010
ヘアライン仕上げ

hotshoe002

ステライト初期盛り
12,960円(税込み)

茂木のホットシュー ステライト盛り
15,000円(税込み)
「表面積大きいのでステライト多め、高くなってすいません。」

どちらのシューでも初期盛り、盛り直しできます。
お気軽にご相談ください。

ホットシューゆがみもある程度は修正できます。

ゆがみ修正 1,000円~
穴あき修正 1,000円~
程度によりけりです。
お気軽にご相談ください。

■製作過程

■私がお手本とするケンメリーのホットシュー

バディ・カスタム・サイクルズ
〒240-0067
神奈川県横浜市保土ヶ谷区常盤台80-35アトリウムビル1F
TEL/FAX 045-442-3082
営業時間:10時~19時
定休日: 水曜日 ・第1日曜日
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for sale ’82FLH

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委託販売車両の紹介です。

1982年式 ショベルFLH80 1340cc
OH後走行 1100km
ミッションOH
キャブ S&S SUPER E
ETC配線済(JR)
ヘリテイジバック左右

一年半前に
エンジン腰下より 全部割って
フライホイール回りから全部やり直してあります。

JIMSクランクピンに合わせて ロットレースラッピング
クランクケース レフトサイドベアリング 交換
ピニオンベアリング レース ラッピング オーバーサイズベアリング
シリンダーはもう磨耗しており最終の050ピストンでボーリングし直してあります。
次にダメになった場合はシリンダースリーブを製作して 入れなおすか
社外品のシリンダーに交換になります。
タペットローラー JIMSのパワーグライドに交換し 005オーバーサイズで仕上げてあります。
シリンダーヘッド バルブガイド交換 AV&Vのバルブ使用
カムシャフトは綺麗だったので ベアリングのみ交換
各部オイルシール交換

ミッションOH
アンドリュースメインシャフト使用
ギア類は 虫食い等なく 良好な状態でしたので
メインドライブのギアブッシュを交換 研磨し 組み直しております。

その他いろいろ気になるところは 当社のやり方で交換修理してあります。

ハンドルはコンパクトにしたいということで スポーツスターのハガーのハンドルを付けてあります。

中古で手に入れてこられた車両で
素性が解らなかったので オイルタンク洗浄やら バッテリートレイの割れ溶接
車体回りにも 手が入れてあります。

現在車検切れております。
整備・車検・登録 してからの納車となります。

乗り出しは230万円になります。

現オーナーさんは 体調を崩してしまいやむなく手放す事になりました。

いい車両だと思います。

4.9%オートローン使えます。

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BUDDY CUSTOM CYCLES
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for sale ’08FXDL

1477546792697’08年 FXDL ダイナローライダー 中古車
走行約14000km
車検はありません。

目立つ傷ヘコミないです。
キレイです。

変更パーツ
北米仕様マフラー
(BURN HD SPORTS セッティング済み)サンダーマックス搭載
ハイフローエアクリーナー

ノーマルマフラー
ノーマルECU
あります。

乗ると大変調子の良い車両です。
ノーマル仕様の熱を持ってしまいがちな状態に比べると
ちゃんと燃調をとっており 気持ちよく乗れる車両です。

整備 車検 登録 変更 しての納車となります。
乗り出し価格 128万円

4.9%オートローン使えます。

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1477546799212

1477546801117

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